AH：外观颜色匹配工程师

APQP：产品质量先期策划

DRE：设计发布工程师

DTS：尺寸技术准备

ETR：工程试装要求

EWO：工程更改

FE：功能评估

GCA：全球顾客评审

GD&T：主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，几何尺寸及公差图纸。

GM Global AAR---GM全球外观认可报告

GP4：生产件批准状况通知

GP5：供应商质量监控流程（GM1746）

GP8：持续改进程序（GM1747）

GP9：按节拍生产品（GM1960）

GP10：供应商检测设备的评价和鉴定（GM1796）

GP12：早期生产遏制（GM1920）IMDS：国际材料数据系统

MC：匹配

－MC0/1交样前，检具不能按时完成时，经过MC工程师批准，允许用三坐标进行代替测量。但测量时使用的基准必须与GD&T/Control Drawing一致，并得到SGM检具工程师的设计认可（A表），且基准的精度和重复性必须得到验证，符合要求。

－MC2检具必须经SGM检具工程师设计认可（A表）和制造认可（B表）。交样数量原则上MC0，MC1，MC2各5套

PATAC：泛亚汽车技术中心PCR：问题交流报告PDT：产品开发小组

PLP：主定位基准Pre-texture Instruction－Global Form ---GM全球皮纹认可报告PTR：供应商提供的零件必须是合格的，可用于正常的可销售车生产的零件。（所有新零件在作为正常零件供给SGM之前，均必须已成功地通过PTR的实施）

S1：第一轮可销售车制造

SMT：系统管理小组

SVE：系统认证工程师

SQE：供应商质量工程师

SGE：外观皮纹工程师

TA：Technology assent:技术赞成（定点前的技术，能力方面的交流）

TE：试验工程师

TVE：（动力总成）总认证工程师

VPM：整车性能经理

IV:工程认可（需要提供零件尺寸报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告）MC1/2：尺寸匹配（提交尺寸报告，合格率80%/90%）

PVV：产品验证，小批量制造（尺寸报告，零件必须通过GP12）

NS：非销售车制造（零件必须通过GP12-100%检验）

S：销售车制造（零件通过PPAP人认可，零件必须通过GP12-100%检验）

SORP：量产开始（具体数量根据订单，一般IV80套，MC10套，PVV几套到几十套不等。）

GD&T：全球尺寸和公差标准

DPV: Defects per vehicle 每辆车缺陷数