nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder " src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/news/2021/11/21/f8308bde2b644b46bc11a2fb68020bc5.jpg" data="width:640;height:1045;"/>新车分为运动版与旅行版两款车型，售价区间为5.768-6.866万元。新车采用8成公路2成越野的设计思路，配备前19后17英寸的轮圈，前后减振行程分别为160mm与150mm，可以很好的适应摩旅需求。
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder page-delay-load" src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/news/2021/11/21/fbc8e2299a434c538457566ab5d9448d.jpg" data="width:641;height:493;"/>加上护杠不带三箱，整备质量231kg，属于同级正常水平了。可满配状态248kg，不低的重心，再加上坐高，这就对新手很不友好了原厂坐高虽然只有825mm，但坐垫的大腿位置并没有向内收窄，身高188cm的小伙伴都很难双脚完全着地。不过，好在是官方提供了改装坐垫，可这坐高
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder page-delay-load" src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/news/2021/11/21/09bbf66ff20347d0bb545b50391f5dc5.jpg" data="width:641;height:490;"/>配置上，自动大灯、自动转向灯回位、手把加热、座椅加热一应俱全，并且加入了防甩头的钛尺。其配备的7英寸全彩仪表盘，视觉效果十分不错。不过，由于没有左右方向键，长按的操纵方式略显繁琐，而且菜单层级太深，调节动力模式与手把/坐垫加热略显麻烦。动力部分，800MT搭载的其实就是来自KTM的LC8c发动机，采用直列双缸结构，实际排量799cc，最大功率95Ps，与790ADV一致，峰值扭矩77N·m，比790adv低10N·m，但最大功率与扭矩的爆发转速要更早。
nerror="loadImageError(this)" class="main-lazyload lazyload imgborder page-delay-load" src="https://img1.bitautoimg.com/appimage-630-w1/news/2021/11/21/06fc98207d2548e38605695681bb9ef4.jpg" data="width:640;height:1000;"/>这个国产之光不知道值不值得大家购买